Hvad er de almindelige problemer med kompressionsfjedermaskine?

Sammenlignet med det grundlæggende kompressionsfjeder maskine udstyr, denne enhed har et betjeningskontrolpanel med menneske-computer interaktionsteknologi, som mere bekvemt kan styre kompressionsfjedermaskinen. Problemer i udstyret vil også blive vist på interfacet. Følgende er en forberedelsesmetode til almindelige problemer med kompressionsfjedermaskinen på forhånd:

1. Skærmen viser en afbrydelsesalarm på computeren;
Denne form for situation er generelt et problem med trådfremføringsrammen på fjederkompressionsmaskinen. Det almindelige problem med fjederkompressionsmaskinen er at kontrollere, om trådfremføringsrammen er tændt eller kalibreret. Hvis trådfremføringsrammen ikke er tilsluttet for at afbryde alarmsystemet, skal den tilsluttes. EINO (frakoblet portnummer) på linjekortet er tilsluttet GND. Det er også nødvendigt at kontrollere, om 24V-udgangen fra omskifterstrømforsyningen til strømafbryderen og trådføderen er normal, og afgøre, om alt er normalt, når det er tilsluttet I/O-kortet.

2. Computerskærmen viser almindelige fejl i servokontrolsystemet;
Find først de faktiske almindelige fejlproblemer, kontroller servomotorens kontrollinjeforbindelse og den faktiske kode, der vises af controlleren, og find derefter ud af årsagen til alarmen i henhold til servomotorens betjeningsvejledning, og giv derefter matchende behandling baseret på den faktiske årsag til alarmen Ryd. Hvis der ikke er nogen alarmtilstand, skal du kontrollere, om alarmniveauet for servomotoren på kompressionsfjedermaskinen er i overensstemmelse med alarmniveauet på kontrolkortsystemets hovedparametre.

3. "Tangling alarm" eller "Running alarm" vises på computerskærmen;

4. Den sammenfiltrede wire under hele fjederbehandlingen skal køres. Hvis ledningen ikke håndteres korrekt, vil de almindelige problemhåndteringsmetoder for kompressionsfjedermaskinen nemt påvirke produktiviteten og forarbejdningsnøjagtigheden. På dette tidspunkt skal du kontrollere, om trådfremførerens støttestang er stram. Ved alarmpositionen skal du kontrollere, om kablet rører den magnetiske induktionsenhed, der kører, og foretag derefter relative justeringer.

5. Under bearbejdningen af ​​kompressionsfjedermaskinen vises en kernerotationsalarm. Først skal du slukke for strømforsyningen, genstarte den, og starte alt er normalt. En alarm vises, når du vender tilbage til nul. De fleste af disse situationer er, at kernen sidder fast. Så problemet var løst. Løsningen er at slukke for strømforsyningen, dreje kernen hårdt, finde den fastsiddende del og tage den af.

6. Når der opstår en almindelig fejl i kernen af ​​kompressionsfjedermaskinen, skal du se på alarmkoden på controlleren? I stand til at analysere almindelige fejl fra alarmkoderne på controlleren. Når f.eks. alarmkoden, der vises på den japanske Sanyo AC servomotorcontroller, er 41, er udtrykket, at AC-servomotorens belastning er for stor, og problemet løses ved at lede efter den for tunge belastning. Bemærk: Under normale omstændigheder sidder en del af det mekaniske udstyr fast.

7. Når der opstår en almindelig fejl, når udstyret er skiftet til kernen, hvis du ikke kan se alt på controlleren, er det en almindelig fejl i udstyrets skiftende strømforsyning og en almindelig fejl i controlleren. Almindelige fejl i udstyrets strømforsyning kan detekteres ved at kontrollere, om der er en trefaset 200 volt arbejdsspænding. Hvis regulatoren har en fælles fejl, og der ikke vises noget, er det en del af regulatorens skiftende strømforsyning, der har en fælles fejl. På dette tidspunkt skal regulatoren tages ud og afleveres til fjedermaskinens producent til reparation.

Når du installerer trykfjedermaskinen, er det første, der skal skelnes, om den venstre fjeder er gul eller den højre fjeder er gul. Det fælles problem med fjederkompressionsmaskine er, at den højre fjeder skal installeres til venstre, og den venstre fjeder skal være det modsatte.

Brug venstre hånd til at holde kuglen gul med tommelfingeren opad, og de andre fingre, der afbøjes i samme retning som rotationen af ​​den rustfri ståltråd, er den venstre kugle gul, tværtimod den højre kugle gul. Elasticiteten af ​​fjederen med variabel hastighed vil gøre dieselmotoren ude af stand til at nå det nødvendige hastighedsforhold, og justeringsskruen kan bruges til at justere den.